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升降平臺通常每天運行八小時以上，長期使用后主要部件的磨損相當(dāng)嚴(yán)重，需要更換大量主要部件或干脆更新整梯才能繼續(xù)服務(wù)。以前升降平臺在有負荷和無負荷的情況下耗電量都是一樣的，對此電能的浪費相當(dāng)嚴(yán)重，對此科技人員研究出了在無負荷的情況下處于待機狀態(tài)，這樣就大大節(jié)省了電能的消耗，也提高了升降平臺的使用壽命。

2、故障率較高、致使使用成本較高

由于升降平臺長期運轉(zhuǎn)，除更換部件需要大量的費用外，磨損間隙加大也經(jīng)常導(dǎo)致出現(xiàn)故障而停止運行或造成故障隱患和發(fā)生事故，對于用戶、乘客及自動扶梯保養(yǎng)單位都是一件十分煩惱的事。對此定期檢查，做好提前預(yù)防工作是一個至關(guān)重要的工作。

在傳統(tǒng)剪叉式升降平臺的基礎(chǔ)上改進、研發(fā)出了一種新型升降平臺，這種升降平臺帶有平衡重處置機械式恒轉(zhuǎn)矩勻速，能適用于傳統(tǒng)剪叉式升降平臺的運用場所及需勻速升降的運用場所，該設(shè)備具有臺面勻速升降、恒轉(zhuǎn)矩驅(qū)動、起降低度大，折疊高度低，構(gòu)造復(fù)雜、維修方便、裝置空間小，易于完成集中控制及自動化水平高等優(yōu)勢。

剪叉式升降平臺的改進－剪叉式恒轉(zhuǎn)矩勻速升降平臺具有如下優(yōu)點：

(1)恒功率驅(qū)動，原動機的應(yīng)用率高。

(2)采用了新穎的反凸輪機構(gòu)，滾輪經(jīng)過凸輪曲面驅(qū)動升降平臺作勻速升降運動，運動顛簸，構(gòu)造復(fù)雜適用，任務(wù)牢靠。

(3)升降平臺運轉(zhuǎn)測試后果與實際剖析計算吻合，闡明凸輪曲線的設(shè)計是合理的，因而樹立的實際剖析模型和計算辦法，對相似的構(gòu)造設(shè)計具有一定的參考價值。

(4)該液壓升降平臺可按升降載荷的大小設(shè)計為系列化的產(chǎn)品升降平臺推向市場。

目前這種改進的剪叉式升降平臺已研制出數(shù)臺用于升降舞臺，工作報告及檢測結(jié)果顯示，剪叉式升降平臺的改進將大大推動升降平臺行業(yè)水平的提高，未來將獲得無限的發(fā)展機會。

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